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usdt第三方支付(www.caibao.it):探秘高铁“守隧人”地下70米作业:在暗夜穿行 为信号护航

admin2021-01-3165

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  “守隧人”进入京广高铁浏阳河隧道,开启了地下70米的作业。 王极 摄

  长沙1月29日电 (王极)广铁团体长沙电务段有一群高铁“守隧人”,他们穿行于伸手不见五指的隧道作业,确保铁路信号装备正常运转。1月28日,几名“守隧人”进入京广高铁浏阳河隧道距离地面70米深处,开启6个多小时的“地下工作”。

  京广高铁浏阳河隧道位于湖南长沙市东部,全长10.11公里,是天下跨度更大的高速铁路穿河隧道,也是海内第一条同时穿越都会、河流和高速公路群的铁路隧道,最深处距离地面到达70米。

  “守隧人”使用专用测试仪器,丈量轨道电路参数。 王极 摄

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  当天0时10分左右,广铁团体长沙电务段工长程斯,率领3名工友一同清点工具,然后“全副武装”进入京广高铁浏阳河隧道。掀起水泥盖板检查信号电缆、打开箱盒测试轨道电路电压、用专业仪表测试轨道电路参数、用扳手紧固应答器螺丝……忙碌的身影在黑黑暗不时闪动,对信号装备检查和测试。

  “隧道内灰尘较重,且空气不流通,较地面呼吸会加倍费劲。”程斯说,长时间隧道内作业会感应压制,精神消耗较大。

  京广高铁浏阳河隧道走势呈‘V’型,两头高、中心低,隧道穿过河流处,即距离地面最深。当天的作业终点为K1571+337处,在浏阳河的正下方。

  “今天作业时间长,需从隧道入口步行5公里才气到达。除了须具备较强的营业技术外,还需有较好的体能贮备。”程斯说。

  隧道里炎天闷热难耐,“守隧人”口袋里得揣着解暑药,冬天则十分干燥,尘土飞扬,口干舌燥。而隧道里的别样交响曲,也让在黑黑暗作业的他们感应十分愉悦。

  早晨5时,作业进入尾声,混合着工具敲击声、电台应答回声、地下水流声的节奏,两位工友情不自禁地拿着一把小工具敲击着钢轨,在隧道里唱响了别样交响曲。

  “高铁追风逐电通过的那一瞬间,以为每个高铁人都了不起!”程斯说。(完)

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