欧博注册（www.aLLbetgame.us）：图解：TOYOTA PRIUS PHV 油电双栖零死角 #电动车 (163130)

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时至科技迅速生长的今日，人们享受由科技所带来的便利生涯，但同时也带来了损坏环境和影响康健的负面效应。加上自然能源并非取之不尽，近年来汽车产业吹起了一股电动车风潮，全天下的主要国家也为了降低碳排放而推广电动车。但从现代人的用车习惯、造车手艺、环保角度来看，电池电动车是否真为现阶段的最佳解答？

先从种类谈起：多元化电动车款  HEV/PHEV/BEV 先容及对照

说到电动车，除了纯电动车外，实在电动车种类繁多，油电复合动力车、插电式油电复合动力车的差异在哪？哪个适合你？以下从「电力驱动比例」来先容，相当简朴易懂。

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油电复合动力车（HEV）：
「油」与「电」并行的驱动战略，引擎发生剩余动力可转为电能储存，低速可以电能驱动，无法从外部充电，是非程移动皆适用，相对传统燃油车油耗更佳。

插电式油电复合动力车（PHEV）：
架构类似于油电复合车（HEV），电池规格加大，可使用通用规格充电桩与随附充电线针对电池充电，短程移动可接纳纯电模式，长程移动则为油电并行，是非程移动皆适用，没有如电池电动车（BEV）般的里程焦虑问题。

电池电动车（BEV）：
完全电力驱动，由外部充电桩充电，沾恩电力驱动特征，享有纯电驾驭快感，但须思量充电便利性。

电池电动车才环保？谜底并非绝对

相对传统内燃机汽车而言，电池电动车于行驶历程中虽然是零碳排，但车辆的环保与否，更需广义的从产物的生命周期评估（Life cycle assessment,LCA），也就是从原物料开采、生产制造、行驶历程、接纳历程的整体生命周期的总碳排量来盘算。现在无论哪一款电动车，都不能能在生产历程时到达零碳排显示，且电动车上最高成本的电池组，不仅制造时需要使用有数金属，提炼历程自己更需要大量化学药剂，且老废电池接纳亦可能造成环境污染。广义讨论而言，当前的电池电动车绝非零碳排与绝对环保的代表。

因此除了上述的生命周期评估，同步考量当前发电结构、充电设施普及率、用车习惯等问题，插电式油电复合动力车（PHEV）会是更好的解答。插电式油电复合动力车（PHEV）将电力驱动辅助比例放大，纯电行驶里程增添，短程通勤可以纯电行驶，远程移动则可油电并行，又无里程焦虑，绝对是当前兼具节能环保与便利性的推荐选择。

销售王来树模，PHEV 就应该要这样

TOYOTA 一直以来是 HYBRID 油电车款的向导品牌，开卖至今已销售跨越 1,700 万辆，不管是其油电复合动力车（HEV）或是更先进的插电式油电复合动力车（PHEV）的热销，无疑就是最佳印证。其中逐渐成为销售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 车款，成为经济务实又节能环保的最佳代言人。